اصل کار دستگاه برش هیدرولیکی Honggang دستگاهی است که فشار را از طریق روغن هیدرولیکی انتقال می دهد. یک سیستم هیدرولیکی برش کامل شامل پنج بخش است، یعنی یک عنصر قدرت، اعمال کننده، عنصر کنترل، عنصر کمکی و مایع هیدرولیک. با توجه به نیروی انتقال زیاد و انتقال و پیکربندی آسان، فشار هیدرولیکی به طور گسترده ای در صنایع صنعتی و غیرنظامی مورد استفاده قرار می گیرد. عملگرها و موتورهای هیدرولیکی سیستم هیدرولیک Honggang برای تبدیل انرژی فشار مایع به انرژی مکانیکی برای به دست آوردن حرکت متقابل یا حرکت چرخشی مورد نیاز است.
اجزای هیدرولیکی برش هیدروگنگ هگنجان می تواند به سه دسته اجزای قدرت و اجزای کنترل و محرک تقسیم شود. اگر چه همه آنها اجزای هیدرولیکی هستند، اما توابع و الزامات فنی آنها برای نصب و استفاده یکسان نیست.
قطعات و اجزای سازنده ماشین آلات هیدرولیک Honggang: پمپ دندانه دار، پمپ لجن، پمپ پیستون، پمپ پیچ (اجزای قدرت اشاره به پمپ های هیدرولیک مختلف).
1. دو نوع ساختار: پمپ روغن دنده و سری پمپ (از جمله مجهز خارجی و مشبک داخلی).
2. پمپ روغن تیغه (شامل پمپ تک مرحله، پمپ متغیر، پمپ دو مرحله ای، پمپ دوگانه).
3. پمپ روغن پیستونی به پمپ روغن پیستونی محوری و پمپ روغن پیستونی شعاعی تقسیم می شود. پمپ پیستونی محوری دارای پمپ کم و پمپاژ متغیر است. (پمپ متغیر به متغیر دستی متغیر و فشار جبران متغیر، متغیر سروو و غیره. ساختار بیشتر به دو نوع روش های توزیع روغن تقسیم می شود: توزیع روغن پایان روغن و توزیع نفت نوع شیر، و نوع پمپ روغن شعاعی اساسا یک توزیع روغن شیر نوع.)؛
Honggang دستگاه برش هیدرولیک actuators: سیلندر هیدرولیک، سیلندر هیدرولیک پیستون، سیلندر هیدرولیک پیستون، سیلندر هیدرولیکی نوسان، سیلندر هیدرولیک ترکیبی؛
موتور هیدرولیک: نوع موتور هیدرولیک دنده، موتور هیدرولیک تیغه، موتور هیدرولیک پیستون؛
قطعات كنترل كننده برش: سوپاپ كنترل جهت، سوپاپ، سوپاپ عقب.
شیر کنترل: شیر تخلیه، شیر کاهش دریچه، شیر توزیع، رله فشار، و غیره.
دریچه کنترل جریان: سوپاپ دریچه، سوپاپ کنترل سرعت، شیر دیفرانسیل؛
اجزای کمکی: باتری، فیلتر، کولر، بخاری، لوله، اتصالات لوله، مخازن سوخت، فشار سنج، متر جریان، مهر و موم، و غیره. سیلندر های پیستونی در انتقال هیدرولیکی بیشتر استفاده می شود. عمدتا به وسیله انتقال نفت هیدرولیکی به هر دو طرف پیستون در سیلندر، حرکت مجدد پیستون به وسیله تفاوت فشار روغن هیدرولیک در هر دو طرف پیستون انجام می شود.
اگر می خواهید سرعت جلو و عقب پیستون را سرعت دهید، بازگشت نفت در سیلندر می تواند به طور مستقیم از طریق کنترل دریچه ورودی به لوله ورودی روغن وارد شود و در فشار دادن پیستون برای تحقق بخشیدن به حرکت سریع پیستون، اما محور پیستون بسیار کاهش می یابد.