اصل کار دستگاه برش هیدرولیک Honggang دستگاهی است که فشار را از طریق روغن هیدرولیک منتقل می کند. یک سیستم هیدرولیک ماشین برش کامل از پنج قسمت تشکیل شده است که عبارتند از المنت قدرت، محرک، عنصر کنترل، عنصر کمکی و سیال هیدرولیک.
فشار هیدرولیک به دلیل نیروی انتقال زیاد و انتقال و پیکربندی آسان، به طور گسترده ای در صنایع صنعتی و عمرانی استفاده می شود. عملگرها و موتورهای هیدرولیک سیستم هیدرولیک هونگانگ برای تبدیل انرژی فشار مایع به انرژی مکانیکی برای به دست آوردن حرکت رفت و برگشتی خطی یا چرخشی مورد نیاز عمل می کنند.
قطعات هیدرولیک دستگاه برش هیدرولیک Honggang را می توان به سه دسته اجزای قدرت و اجزای کنترلی و محرک ها تقسیم کرد. اگرچه همه آنها اجزای هیدرولیک هستند، اما عملکردها و الزامات فنی آنها برای نصب و استفاده یکسان نیست.
اجزای قدرت دستگاه برش هیدرولیک هونگگانگ: پمپ دنده، پمپ پره، پمپ پیستون، پمپ پیچ (قطعات قدرت به پمپ های هیدرولیک مختلف اشاره دارد).
1. دو نوع ساختار: پمپ روغن دنده و پمپ سری (شامل مش بندی خارجی و مش بندی داخلی).
2. پمپ روغن تیغه ای (شامل پمپ تک مرحله ای، پمپ متغیر، پمپ دو مرحله ای، پمپ دوگانه).
3. پمپ روغن پیستون به پمپ روغن پیستون محوری و پمپ روغن پیستون شعاعی تقسیم می شود. پمپ پیستونی محوری دارای پمپ کمی و پمپ متغیر است. (پمپ متغیر به متغیر دستی و متغیر جبران فشار، متغیر سروو و غیره تقسیم میشود. ساختار بیشتر به دو نوع روش توزیع روغن تقسیم میشود: توزیع روغن سطحی انتهایی و توزیع روغن نوع سوپاپ، و نوع پمپ روغن شعاعی اساساً یک توزیع روغن از نوع شیر است).
محرک های دستگاه برش هیدرولیک Honggang: سیلندر هیدرولیک، سیلندر هیدرولیک پیستون، سیلندر هیدرولیک پیستون، سیلندر هیدرولیک نوسان، سیلندر هیدرولیک ترکیبی؛
موتور هیدرولیک:موتور هیدرولیک نوع دنده، موتور هیدرولیک تیغه، موتور هیدرولیک پیستون؛
اجزای کنترل دستگاه برش:شیر کنترل جهت، شیر چک، شیر معکوس؛
شیر کنترل فشار:شیر تسکین، شیر کاهش فشار، شیر توالی، رله فشار و غیره؛
شیر کنترل جریان:سوپاپ دریچه گاز، شیر کنترل سرعت، شیر دیورتر؛
اجزای کمکی:آکومولاتورها، فیلترها، کولرها، بخاریها، لولهها، اتصالات لوله، مخازن سوخت، فشارسنجها، دبیمترها، مهر و مومها و غیره.
سیلندرهای پیستونی بیشتر در گیربکس های هیدرولیک استفاده می شوند. عمدتاً با انتقال متناوب روغن هیدرولیک به دو طرف پیستون در سیلندر، حرکت رفت و برگشتی پیستون با اختلاف فشار روغن هیدرولیک در دو طرف پیستون محقق می شود.